A ClayBar é um produto realmente surpreendente. Pode lavar um veículo dezenas de vezes seguidas com um bom champô e uma esponja de qualidade, e nunca conseguirá eliminar a contaminação que adere à superfície da pintura. A ClayBar elimina-a com uma facilidade espantosa, e sem danificar a nossa carroçaria. Se nunca a experimentou, irá descobrir quanta sujidade se acumula na carroçaria sem ser quase percetível. O dado que devemos destacar é que, ao contrário dos polimentos, a ClayBar não é abrasiva (tecnicamente tem uma ligeiríssima capacidade de abrasão limitada pelo lubrificante que utilizamos), e por isso não afeta a nossa carroçaria. No diagrama seguinte pode-se ver como a contaminação que a ClayBar elimina é a que se encontra na superfície.

Exteriormente, a ClayBar parece uma barra de plasticina normal, embora seja bastante mais dura e compacta. A cor pode variar de uma marca para outra, embora as suas características sejam sempre semelhantes. Devido à altíssima capacidade de absorver sujidade, a ClayBar vem normalmente em embalagens seladas e dentro de um recipiente de plástico. Quando terminar de a usar, deve guardá-la dentro do recipiente para garantir que se mantém como a deixou.

Como usar a Claybar (barra de descontaminação)

A Claybar deve ser sempre usada em superfícies recém-lavadas, para reduzir ao máximo a sujidade da superfície. Pegue numa Claybar e parta-a ao meio, guardando a outra metade dentro do recipiente. Manipule a plasticina até obter uma forma oval e plana, deixando uma boa superfície de contacto com a pintura.

Pulverize o lubrificante sobre a superfície e deslize suavemente a plasticina sobre ela. Não poupe no lubrificante, pois a ClayBar deve deslizar sobre ele para ir eliminando a sujidade (a ClayBar não desliza sobre a pintura seca). Se não tiver lubrificante, pode usar um spray de detalhe ou um pouco de água com uma alta concentração de sabão automóvel.

Atualmente, muitas Claybar podem usar simplesmente água como lubrificante. Recomendamos que verifique as instruções da Claybar comprada para ver se precisará de água ou de um lubrificante específico.

Não é necessário pressionar a Claybar, mas sim simplesmente deslocá-la em movimentos verticais. No início, notará que vai recolhendo sujidade, até que a superfície fique completamente limpa. Quando a Claybar se deslocar livremente, passe para a secção seguinte.

A Claybar irá, pouco a pouco, absorvendo a contaminação como por magia, e quando estiver suja, deverá novamente manipulá-la e dar-lhe forma para deixar uma parte limpa à vista.

Nunca utilize uma barra de Claybar que caiu ao chão ou que absorveu demasiada sujidade. A Claybar não é um substituto dos polimentos, mas sim uma ferramenta para remover facilmente a contaminação superficial do nosso veículo.

A Claybar foi concebida para ser utilizada uma ou duas vezes por ano. Com esta frequência, teremos a absoluta certeza de que a nossa pintura não sofrerá qualquer dano. Pode ser utilizada também em vidros e plásticos pintados. Quando estiver suja e já não pudermos utilizá-la na pintura, podemos tentar usá-la nas nossas jantes para remover a sujidade mais incrustada, sempre com a sua devida lubrificação.

Aproveite os múltiplos usos da barra de Claybar, facilitará enormemente a sua tarefa, deixando as superfícies impecáveis!

Perguntas habituais sobre a Claybar

Sendo um produto relativamente novo para os utilizadores particulares, a seguir oferecemos respostas às perguntas mais frequentes:

P1: A minha barra de plasticina caiu ao chão, posso continuar a utilizá-la?
R1: Ao cair ao chão, a plasticina terá ficado cheia de sujidade. Para evitar riscos, esta barra deve ser descartada e deve ser usada uma nova. Por isso é importante não trabalhar com a barra inteira, mas apenas com um pedaço. Assim, se cair ao chão, continuaremos a ter Claybar limpa para continuar.

P2: Se usar a Claybar para remover sujidade, devo também usar polimentos?
R2: Sim. São dois produtos distintos. Enquanto a Claybar nos deixará uma superfície impecável, não eliminará os defeitos da pintura, tais como riscos, manchas, etc., que só desaparecerão com o polimento correto.

P3: Qual é a melhor Claybar?
R3: Que marca prefere? Há muito poucos fabricantes deste produto no mundo, e a tecnologia está patenteada nos Estados Unidos. Existem diferentes níveis de abrasividade, embora em linhas gerais possamos dizer que as plasticinas mais macias são mais suaves com a pintura, enquanto as mais duras são algo mais agressivas e podem gerar alguma marca que necessitará de polimento posteriormente.

P4: Uso um lubrificante específico ou apenas água com sabão?
R4: As duas opções funcionarão corretamente. Para um trabalho rápido, um pouco de água com sabão (devemos sempre usar um sabão específico para automóvel) servirá, enquanto que se quisermos uma limpeza meticulosa, o lubrificante será recomendável. Atualmente existem Claybars que lubrificam apenas com água.

P5: Como guardo a minha Claybar?
R5: Se a sua Claybar não vem com uma embalagem reutilizável, utilize um saco de plástico com fecho.

P6: A Claybar removerá a minha cera?
R6: A maioria dos produtos são removidos completamente, ou no mínimo enfraquecidos com a Claybar, deixando uma superfície completamente limpa.

P7: Posso usar a Claybar para tratar outras superfícies além da pintura?
R7: Claro, experimente o produto em vidros e plásticos pintados, os resultados irão surpreendê-lo. E quando a Claybar estiver cheia de sujidade, tornando-a inútil para limpar pintura, experimente passá-la pelas suas jantes, ficarão simplesmente perfeitas! Não pode ser usada em plásticos não pintados.

P8: A Claybar remove parte da pintura?
R8: Não. Embora seja ligeiramente abrasiva, ao aplicá-la com um lubrificante desliza suavemente pela superfície, sem afetar o seu acabamento. No entanto, foi concebida para ser aplicada uma ou duas vezes por ano. Não é recomendável uma aplicação mais frequente, dado que uma utilização muito intensiva poderia acabar por deixar algumas marcas na nossa pintura.